राजनीति

झूठे मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल लोगों को बेवकूफ बनाने के लिए मुफ्त सवारी की नौटंकी लेकर आये हैं

दिल्ली में महिलाओं के लिए मुफ्त सवारी का गहन विश्लेषण और यह क्यों संभव नहीं है और यह केवल आप (AAP) की नौटंकी होगी

June 8, 2019

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झूठे मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल लोगों को बेवकूफ बनाने के लिए मुफ्त सवारी की नौटंकी लेकर आये हैं

दिल्ली मेट्रो में मुफ्त सवारी संभव नहीं है

राष्ट्रीय राजधानी में आधार फिर से हासिल करने की जुगत में, दिल्ली के मुख्यमंत्री, और आम आदमी पार्टी (आप) के संयोजक अरविंद केजरीवाल के दिल्ली मेट्रो, दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) और क्लस्टर बसों में महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा की अनुमति देने के फैसले ने चौंका दिया और यह परिचालन मॉडल और व्यवहार्यता से संबंधित कई प्रश्नों को खड़ा करता है। जनवरी 2020 में विधानसभा चुनावों से पहले महिला मतदाताओं के बड़े हिस्से को लुभाने के लिए केजरीवाल की घोषणा एक राजनीतिक नौटंकी मात्र है।

पिछले सप्ताह मीडिया को संबोधित करते हुए, केजरीवाल ने घोषणा की थी कि इस प्रस्ताव पर चालू वित्त वर्ष में दिल्ली सरकार पर 700 करोड़ रुपये का खर्च आएगा और यह महिलाओं की सुरक्षा और बचाव को बढ़ाने के लिए किया जा रहा है।

केजरीवाल के राजनीतिक विरोधियों-बीजेपी और कांग्रेस ने इसे लोकसभा चुनाव के अंत में होने वाले हंगामे के बाद एक ‘राजनीतिक नौटंकी’ करार दिया और कहा कि यह प्रस्ताव किसी भी स्तर पर व्यावहारिक और सम्भव नहीं है।

उत्तर पूर्वी दिल्ली से भाजपा सांसद, मनोज तिवारी ने केजरीवाल से चार प्रश्न किए “2.1 करोड़ दिल्ली वासियों” के लिये कितने बस लगेंगे, 2015 में जब वह दिल्ली में सत्ता में आए तब दिल्ली में कितने बस थे और क्या उनके प्रशासन ने दिल्ली मेट्रो के चरण IV के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी।

फरवरी 2015 विधानसभा चुनावों में सबका सफाया करने वाली ‘आप’ ने लोकसभा चुनावों में राष्ट्रीय राजधानी में बहुत खराब प्रदर्शन किया। दिल्ली की सात सीटों में से, पार्टी एक भी सीट को सुरक्षित करने में सफल नहीं रही और पांच निर्वाचन क्षेत्रों में तीसरे स्थान पर रही और अपनी जमानत राशि को भी जब्त करा लिया।

योजना कैसे लागू की जाएगी इस पर कई सवाल बने हुए हैं। दिलचस्प बात यह है कि इस मामले पर अभी तक दिल्ली मेट्रो से सलाह नहीं ली गई है।

वर्तमान में, यात्रियों को मुफ्त सवारी या रियायत की अनुमति देने के लिए मेट्रो नीति में कोई प्रावधान नहीं है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि केंद्र को दिल्ली मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 और मेट्रो रेल नीति 2017 में संशोधन लाना होगा और इसे संसद के माध्यम से पारित करना होगा। संसद में अधिनियमों में संशोधन करने से पहले, प्रस्ताव को केंद्र कैबिनेट द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, सवाल यह है कि दिल्ली सरकार ने कैसे अनुमान लगाया कि राज्य के खजाने पर खर्च लगभग 700 करोड़ रुपये आएगा? क्या दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) के पास महिला यात्रियों की संख्या का कोई अनुमान है, जो योजना को लागू करने पर डीएमआरसी को होने वाले नुकसान की सही गणना करने में मदद कर सकता है?

न तो दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) और न ही दिल्ली मेट्रो के पास उन महिलाओं की संख्या के बारे में कोई ठोस आँकड़े हैं जो परिवहन के इन साधनों का उपयोग करती हैं। दिल्ली मेट्रो की वेबसाइट पर मेट्रो सवारियों की एक विस्तृत सूची है, लेकिन सूची में डेटा को “महिला सवार” और “पुरुष सवार” जैसी श्रेणियों में विभाजित नहीं किया गया है। कौन सी क्रियाविधि अपनाई जाएगी? सबसे अच्छा, केजरीवाल डीटीसी पर मुफ्त सवारी को मंजूरी दे सकते हैं क्योंकि यह पूरी तरह से दिल्ली सरकार के अधीन है। लेकिन अभी भी डीटीसी भारी नुकसान में है और सिर्फ वेतन देने में ही भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। फिर केजरीवाल लोगों को बेवकूफ बनाने के लिए यह बकवास क्यों कर रहे हैं?

अभी, तकनीकी रूप से ऐसा करने के लिए कोई व्यवस्था नहीं है। दिल्ली मेट्रो की टिकट प्रणाली पुरुषों और महिलाओं के बीच टिकट को अलग नहीं करती है। इसलिए मेट्रो रेल से प्रतिदिन यात्रा करने वाली महिलाओं की संख्या का अनुमान लगाने का कोई तरीका नहीं है। टोकन या चुंबकीय कार्ड, जो एक अंतर्निहित 10% छूट के साथ आते हैं, सभी के लिए समान हैं। यदि महिलाओं को अलग रखा गया है और उनकी गिनती की गई है, तो रिकॉर्ड कैसे बनाए रखा जाएगा? प्रतिपूर्ति की विधि क्या होगी? क्या दिल्ली सरकार पहले से कुछ धनराशि का भुगतान करेगी या बाद में भुगतान प्राप्त करने के लिए दिल्ली द्वारा बिल उत्पन्न करना होगा?

क्या महिलाओं के लिए विशेष चुंबकीय कार्ड के रूप में कुछ तकनीकी हस्तक्षेप हो सकता है? यदि हां, तो उनकी यात्रा का रिकॉर्ड अलग से कैसे रखा जाएगा? ये तकनीकी और तार्किक मुद्दे हैं जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है अगर केजरीवाल सरकार इसे लागू करने की इच्छुक है।

दिल्ली सरकार के शीर्ष सूत्रों ने कहा कि दिल्ली परिवहन निगम और दिल्ली एकीकृत मल्टी-मोडल सिस्टम (डीआईएमटीएस) द्वारा संचालित क्लस्टर बसों में मुफ्त यात्रा की अनुमति देना मुश्किल नहीं है जबकि मेट्रो में ऐसा करना असंभव और व्यावहारिक नहीं है। सूत्रों के अनुसार – “वर्तमान में, आज तक स्पष्ट कुछ भी नहीं है। यह एक मात्र घोषणा है। परिवहन विभाग का प्रस्ताव आने दें।” दिल्ली सरकार के पास इस योजना के लिए कोई बजटीय प्रावधान नहीं है। दिल्ली सरकार और केंद्र सरकार दिल्ली मेट्रो रेल सेवा में 50:50 इक्विटी भागीदार हैं।

दिल्ली सरकार के प्रस्ताव को मंजूरी के लिए दिल्ली मेट्रो के निदेशक मंडल के समक्ष रखा जाएगा। सूत्रों ने कहा कि प्रस्ताव को निदेशक मंडल द्वारा खारिज किए जाने की उम्मीद है और महिलाओं को मुफ्त सवारी की अनुमति देने के लिए कोई तंत्र उपलब्ध नहीं है।

केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के सचिव बोर्ड के अध्यक्ष हैं। दिल्ली मेट्रो के प्रबंध निदेशक मंगू सिंह और मेट्रो के अन्य वरिष्ठ अधिकारी सदस्य हैं। दिल्ली के मुख्य सचिव, वित्त सचिव और परिवहन सचिव दिल्ली सरकार के प्रतिनिधि हैं। राज्य और केंद्र के कोई भी राजनीतिक प्रतिनिधि मेट्रो बोर्ड के सदस्य नहीं हैं।

सूत्रों ने यह भी बताया कि दिल्ली सरकार और आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय मेट्रो से जुड़े कई मुद्दों पर एकमत नहीं रहे हैं, जिसमें किराया वृद्धि और मेट्रो नेटवर्क का चरण- IV हैं और केजरीवाल का प्रस्ताव भी उसी में शामिल रहेगा।

केजरीवाल की घोषणा का विरोध करते हुए कांग्रेस नेता जय किशन ने कहा कि यह केजरीवाल का एक राजनीतिक नाटक है। “केजरीवाल ने लोकसभा चुनाव में अपनी हार को पचा नहीं पाया। उनका वोट बैंक कांग्रेस में शिफ्ट हो गया। वह अगले साल होने वाले विधानसभा चुनावों से पहले अपने वोट बैंक को फिर से हासिल करने के लिए चिंतित हैं। इसीलिए उन्होंने घोषणा की है, ” जय किशन ने साथ ही कहा कि केजरीवाल ने राष्ट्रीय राजधानी को नष्ट कर दिया है।

दिल्ली की पूर्व मुख्यमंत्री शीला दीक्षित ने भी उनके इस कदम पर सवाल उठाते हुए कहा कि “ये किसी के फायदे के लिए नहीं है ये सिर्फ उनके फायदे के लिए है।”

इस खबर को अंग्रेजी में यहाँ पढ़े।

उत्तर पूर्वी दिल्ली से भाजपा सांसद, मनोज तिवारी ने केजरीवाल से चार प्रश्न किए “2.1 करोड़ दिल्ली वासियों” के लिये कितने बस लगेंगे, 2015 में जब वह दिल्ली में सत्ता में आए तब दिल्ली में कितने बस थे और क्या उनके प्रशासन ने दिल्ली मेट्रो के चरण IV के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी।

दूसरी ओर, ‘आप’ सरकार ने कहा कि इस नीतिगत निर्णय को उपराज्यपाल (एलजी) या दिल्ली मेट्रो के अनुमोदन की आवश्यकता नहीं होगी। दिल्ली में 1.41 करोड़ मतदाताओं में से 64.42 लाख महिलाएँ हैं। लोकसभा चुनाव में, उन्होंने सात में से तीन संसदीय क्षेत्रों – पूर्वी दिल्ली, नई दिल्ली और दक्षिण दिल्ली में पुरुष मतदाताओं को संख्या में पछाड़ दिया। इन निर्वाचन क्षेत्रों में महिला मतदाताओं की अधिक भागीदारी से समझा जाता है कि दिल्ली की सभी सात लोकसभा सीटें जीतने वाली भाजपा के विजयी उम्मीदवारों के लिए जीत का अंतर बढ़ा दिया गया है।

अगर केजरीवाल को लोगों का कल्याण पसंद है, तो उनके लिए केंद्र सरकार की स्वास्थ्य बीमा योजना ‘आयुष्मान भारत’ को दिल्ली में लागू कर दें। झूठे डूबते हुए मुख्यमंत्री का अंत नजदीक है और वह अपने झूठ का पिटारा और ड्रामेबाजी से लोगों को ठगने निकले है।

पीगुरूज के प्रबंध सम्पादक संपादक ने अरविंद केजरीवाल और उनकी फर्जी पार्टी ‘आप’ के झूठ और घोटालों पर किताब लिखी है – – ‘द राइज एंड फॉल ऑफ आप’ [1]!

संदर्भ:

[1] The Rise and Fall of AAP – Amazon.in