चीन ने भारत को फिर भड़काया, चीनी विमान ने एलएसी के पास उड़ान भरी!
भारत ने शुक्रवार को चीन से लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के करीब हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने से परहेज करने को कहा ताकि क्षेत्र में तनाव बढ़ने से बचा जा सके। भारतीय अधिकारियों ने कहा कि सेना और आईएएफ अधिकारियों की भारतीय टीम ने जून के अंत और जुलाई की शुरुआत में एलएसी के पास चीनी वायु सेना द्वारा हाल की उड़ान गतिविधियों पर चिंता व्यक्त की, भारतीय अधिकारियों ने कहा, मंगलवार – 2 अगस्त को फिर से बातचीत हुई।
नई दिल्ली द्वारा इस मामले को उठाने की आवश्यकता तब आई जब एक चीनी जेट कथित तौर पर एलएसी के बहुत करीब आ गया और भारतीय वायुसेना को किसी भी संभावित खतरे को विफल करने के लिए अपने जेट विमानों को तैयार करना पड़ा। ये उल्लंघन पिछले दो महीनों में तिब्बती पठारी क्षेत्र में वार्षिक चीनी सैन्य अभ्यास के दौरान हुए।
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भारत और चीन के बीच मौजूदा समझौतों के अनुसार, लड़ाकू विमानों और सशस्त्र हेलीकॉप्टरों का संचालन एलएसी के प्रत्येक तरफ दस किलोमीटर की दूरी तक सीमित है। 1996 के ‘भारत-चीन सीमा क्षेत्र में एलएसी के साथ शांति और सौहार्द के रखरखाव पर समझौते’ के अनुसार, “लड़ाकू विमान (लड़ाकू, बमवर्षक, टोही, सैन्य प्रशिक्षक, सशस्त्र हेलीकॉप्टर और अन्य सशस्त्र विमान शामिल) एलएसी के 10 किमी भीतर उड़ान नहीं भरेंगे।” उन्होंने कहा कि एलएसी पूरी तरह से सीमांकित नहीं है और इस तरह की घटनाओं के कारण संरेखण की धारणा पर विरोध है।
पिछले दो वर्षों से पूर्वी लद्दाख में एलएसी पर कुछ गतिरोध बिंदुओं पर जारी तनातनी और मई 2020 में हिंसक घटनाओं को देखते हुए, आईएएफ ने चीन की तरफ अपने लगभग सभी अग्रिम ठिकानों को सक्रिय कर दिया है। इसके अलावा, इसने किसी भी चुनौती का सामना करने के लिए एसयू-30, मिराज और यहां तक कि हाल ही में शामिल किए गए राफेल सहित अपने अधिकांश फ्रंट-लाइन जेट तैनात किए हैं।
संयोग से, दोनों सेनाओं के कोर कमांडरों द्वारा 16वें दौर की बैठक के लगभग एक महीने बाद नवीनतम वार्ता को विश्वास-निर्माण उपाय के प्रयासों के रूप में देखा जा रहा है। चीन द्वारा किये हवाई क्षेत्र के उल्लंघन का मुद्दा तब भी उठाया गया था। 17 जुलाई को हुई वार्ता में लद्दाख में शेष गतिरोध बिंदुओं से सैनिकों की वापसी को तेज करने के तरीके खोजने पर ध्यान केंद्रित किया गया था। ये वार्ता लगभग चार महीने के अंतराल के बाद हुई थी क्योंकि 11 मार्च को 15वां दौर हुआ था।
इस सप्ताह की शुरुआत में सीमा पर दोनों पक्षों के सैन्य प्रतिनिधिमंडलों के बीच एक बैठक के दौरान इस मुद्दे को उठाया गया था। अधिकारियों ने कहा कि भारत और चीन ने वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर हवाई क्षेत्र के प्रबंधन और हवाई क्षेत्र के उल्लंघन से बचने के लिए बेहतर समझ स्थापित करने के तरीकों पर चर्चा की। मंगलवार को हुई जमीन पर नियमित कॉन्फिडेंस बिल्डिंग मेजर्स (सीबीएम) वार्ता के दौरान इस पर चर्चा हुई। भारतीय प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व एक मेजर जनरल ने किया।
लद्दाख में तीन घर्षण बिंदुओं पर चल रहे गतिरोध को लेकर भारत और चीन के सैन्य कमांडरों के बीच 16वे दौर की वार्ता विफल रही। हालांकि, दोनों पक्षों ने गतिरोध की जगहों से सैनिकों को जल्दी से हटाने के लिए आम सहमति बनाने के लिए बातचीत की प्रक्रिया जारी रखने पर सहमति व्यक्त की। आधिकारिक संयुक्त बयान में कहा गया है, “11 मार्च 2022 को पिछली बैठक में हुई प्रगति के आधार पर, दोनों पक्षों ने पश्चिमी क्षेत्र में एलएसी के साथ प्रासंगिक मुद्दों के समाधान के लिए रचनात्मक और दूरंदेशी तरीके से चर्चा जारी रखी।
शेष मुद्दों के जल्द से जल्द समाधान के लिए काम करने के लिए सरकार के नेताओं द्वारा प्रदान किए गए मार्गदर्शन को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने इस संबंध में विचारों का स्पष्ट और गहन आदान-प्रदान किया। दोनों पक्षों ने फिर से पुष्टि की कि शेष मुद्दों के समाधान से पश्चिमी क्षेत्र में एलएसी पर शांति और सौहार्द बहाल करने में मदद मिलेगी और द्विपक्षीय संबंधों में प्रगति को सक्षम बनाया जा सकेगा।
इस बीच, दोनों पक्ष पश्चिमी सेक्टर में जमीन पर सुरक्षा और स्थिरता बनाए रखने पर सहमत हुए। दोनों पक्ष निकट संपर्क में रहने और सैन्य और राजनयिक चैनलों के माध्यम से बातचीत बनाए रखने और जल्द से जल्द शेष मुद्दों के पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधान पर काम करने पर सहमत हुए।
इस मुद्दे के अलावा, वार्ता देपसांग घाटी, डेमचोक और हॉट स्प्रिंग्स में घर्षण बिंदुओं से मुक्ति के लिए एक प्रक्रिया को मजबूत करने पर केंद्रित थी। वर्तमान में, दोनों पक्षों के 60,000 से अधिक सैनिक एलएसी पर एक-दूसरे का सामना कर रहे हैं, जिससे सीमावर्ती क्षेत्रों में तनाव बढ़ रहा है।
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